به گزارش «سراج24»، قایق تندرو تهاجمی نوعی شناور جنگی ِ کوچک، سریع، چابک و دارای قابلیت تهاجمی است که به توپ، موشکهای ضدکشتی و یا اژدر مسلح میشود. این نوع قایقها معمولا در نزدیکی خط ساحلی استفاده میشوند چراکه اندازهٔ کوچک آنها باعث میشود تا مقدار محدودی سوخت، مهمات و تدارکات و آب شیرین با خود حمل کنند.
قایقهای تندرو معمولا در کلاس وزنی ۵۰ تا ۴۰۰ تن ساخته شده و بیشینه سرعت آنها بین ۴۵ تا ۹۵ کیلومتر بر ساعت است.
اکثر شناورهای تندرو جدید دارای سرعت بالا و آبخور کم هستند که آنها را قادر میسازد به راحتی در مناطق کم عمق به عملیات بپردازند. اندازه کوچک این جنگافزار سبب دشواری کشف آن میشود، حتی در صورت کشف شدن هدف قرار دادن یک شناور تندرو با توجه به جثهی کوچکش بسیار دشوار است. این عوامل سبب میشود شناورهای تندرو بتوانند در مناطقی که شناورهای سنگین قادر به حضور در آنها نیستند؛ به عملیات بپردازند اما در عوض دارای برد عملیاتی و پایداری محدود هستند.
در واقع یکی از مهمترین برگهای برنده شناورهای تندرو در برابر شناورهای سنگین استفاده از اصل غافلگیری و فریب است. درگیری با شناورهای سنگین به ویژه در مناطق پرترافیکی چون تنگهها و ورودی و خروجی بنادر با توجه به امکان مانور کم یک مزیت جغرافیایی را برای شناورهای تندرو ایجاد میکند. اما همان طور که میدانیم تسلیحات مورد استفاده در قایقهای تندرو محدود است، لذا لازم است این جنگافزار به صورت گروهی و پرحجم مورد استفاده قرار گیرد.
یکی از استراتژیهای نظامی دفاعی جمهوری اسلامی ایران در مناطق جنوبی به خصوص در آبهای خلیج فارس برای مقابله با دشمن به کار گیری قایقهای تندرو است که با توجه به موارد ذکر شده چون در منطقه خلیج فارس عمق آب و عمق درگیری محدود است بکارگیری قایقهای تندرو برای مقابله با شناورهای بزرگ دشمن قطعا بسیار مفید خواهد بود.
در این راستا نیروهای نظامی جمهوری اسلامی ایران توانستند سریعترین قایق تندروی جهان را مهندسی معکوس کرده و با قرار دادن و تعبیه کردن انواع سلاحهای سبک و نیمه سنگین این قایق را به تولید انبوه رسانده و به تهدیدی بسیار بزرگ علیه ناوهای غول پیکر آمریکایی در حوزه خلیج فارس در صورت شیطنت آنها، تبدیل کنند.
قایق تندروی نظامی سراج 1 در واقع همان مهندسی معکوس مسلح شده بلیدرانر است. این شناور قابلیت حمل راکت اندازهای دریایی 107 میلیمتری 11 لوله ای پایدار شده، رادار جستجوی دریایی با برد حدود 30 کیلومتر و تیربار 12.7 میلیمتری است و برنامهای برای تجهیز به پرتابگرهای موشک و اژدر نیز در نظر گرفته شده ضمن اینکه پیشینه سرعت این قایق بیشتر از 70 نات یعنی حدود130 کیلومتر بر ساعت است.
اما نکتهای که وجود داردو بسیار حائز اهمیت است این است که غربیها و به خصوص آمریکا علاوه بر افزایش توان نظامی ایران در حوزه دریا در صورت بکارگیری چنین قایقی از عاملی دیگر بسیار نگران است و آن توانایی بومی سازی بلیدرانر است که از چند بعد برای آنها مهم است.
در واقع بهتر است بگوییم جدای جنبه نظامی چرا آمریکا از بومی سازی بلیدرانر باید بسیار نگران باشد؟
قایق بلیدرانر دارای تکنولوژی بسیار بالایی است که به آن اجازه میدهد تا با سرعت بسیار بالایی به حرکت در دریا ادامه دهد. اولین و مهمترین فناوری آن موتور این قایق است.
موتور قایق مذکور که باید برای تولید انبوه مهندسی معکوس و ساخته شود یک موتور توانمند 1000 اسب بخاری است که معادل تقریبا یک موتور تانک توان دارد.موتور این قایق تندرو دو قلو بوده و محصول شرکت کاترپیلار است.
این موتور که تقریبا 1500 کیلوگرم وزن دارد دارای ابعادی در حدود 1 در 1.5 در 1.2 متر است و برای ایجاد یک نیروی پیشران در یک قایق سبک بسیار مناسب است.
این موتور نسبت به نمونههای مابه خود در جهان دارای برتریهایی است که مهمترین آن نسبت ابعاد و وزن آن به توان تولید پیشران است.
از دیگر نکات برجسته این موتور ایجاد 25درصد توان بیشتر به نسبت موتورهای کلاس خود و در ابعاد و وزن مشابه است همچنین این موتور پیشرفته دارای سیستم کنترلی الکترونیکی منحصربه فردی به نام (ادم سه) است که قابلیت مانیتور کردن موتور را افزایش میدهد.
البته دور گردش این موتور در حدود 550 تا 750 دور در دقیقه در حالت کمینه برای زمان هرزگردی و 750 تا 1200 دور در دقیقه برای حداکثر چرخیدن است.
مسلما چنین مشخصاتی برای موتوری قابلیت تحرک بالا و قدرت مانورپذیری منحصر به فردی را برای هر قایقی ایجاد خواهد کرد و توانایی کشور در بومی سازی و تولید انبوه این قایق که در گرو بومی سازی این موتور است گامی رو به جلو در تامین و طراحی و تولید موتورهایی با توان بسیار بالاتر و فناوریهای سطح بسیار بالای جهان است.
نگرانی دیگری که برای آمریکا و همپیمانانش در تولید تسلیحات بومی که نمونه آن قایق سراج 1 است ایجاد کرده است، توانایی جمهوری اسلامی در طراحی و ساخت نمونه مهندسی معکوس شده پرهها و سطوح رانش قایق بلیدرانر است که در لبه فناوری جهان قرار دارد.
تولید چنین پرهای با الیاژ خاص و سیستم طراحی سوح مزایایی نسبت به نمونههای مشابه دیگر آن در جهان دارد که نمونه آن افزایش 30 درصدی قابلیت تحرک با کم کردن اصطکاک و در نتیجه کاهش 15 تا 30 درصدی مصرف سوخت و در نتیجه صرفهجویی اقتصادی است.
از طرفی این سیستم گردان پره موتور به راحتی بر روی انواع موتورها قابل نصب است و این هزینه طراحی مجدد پره برای انواع موتورهای مختلف را به حداقل میرساند.
تنوع نصب بر روی موتورهایی با قدرت 500 تا 10 هزار اسب بخار و به حداقل رسیدن ارتعاشات و لرزههای ایجاد شده از دیگر ویژگیهای ان پره در قایق بلیدرانر است که در قایق سراج 1 قطعا مهندسی معکوس و به تولید انبوه رسیده است.
نوع اعمال گشتاور و حرکت در آب با توجه به نوع محور به کار گرفته شده و متصل به پره به گونهای استکه توانایی تحرک و گردش قایق به صورت چشمگیری افزایش یافته است.
در آخر ذکر این نکته برای تاکید مجدد خالی از لطف نیست که دسترسی به چنین فناوری هایی برای دستیابی به محصولات نظامی برتر لازم است و دو مورد از فناوریهای موجود در قایق بلیدرانر به تنهایی برای تولید حتی ناوهای با تناژ بالاتر بسیار مفید است.
